第六百九十八章 胎死腹中？（1 / 2）

几乎所有欧美发达国家的建筑学专家，全部认定，渤海海底隧道，必然失败！这些建筑学家的声音，通过网络，传遍整个世界。

也自然传入到了华夏。

对此，华夏无数民众，尽皆沉默。

因为他们都知道，这些欧美建筑学家所说的，都是实情！渤海海底隧道的建造难度，的确是超出所有人的想象。

华夏高层早在十多年前，就准备兴建渤海海底隧道，但是一直没有开工，最主要的原因就是没有攻克关键性的技术难题。

哪怕现在，华夏高层宣布开工，恐怕也并非是完全攻克了技术难题。

因为，已知的技术难题，只能说是海底隧道建造过程中的一部分。

还有一大部分技术难题，是未知的！只有海底隧道开始建造之后，才会发现，才会凸显。

那个时候，才是真正的考验！考验华夏建筑学家的真正攻坚能力。

所以，这渤海海底隧道，想要快速建成，几乎是不可能的事情。

半年时间？

无异于天方夜谭！所谓五年十年，也只是华夏民众自信心的体现。

恐怕从客观角度上来讲，真正要建成，真的需要十年以上时间！而就是国外专家对于渤海海底隧道全部不看好的同时华夏中科院建筑院，没有任何人给予回应！或许说他们没有时间回应！因为，渤海隧道宣布建成的同时，第一截管道，就在今日，在万吨巨轮的牵引下，进入渤海海峡最深处。

入水安装！这第一截管段，长达三百米。

直径三十米。

内部可以容纳二十四米左右的八车道道路。

这已经是高速公路级的水准，完全可以应对北海省到鲁东省的交通压力。

管道的两头已经严密封闭了起来。

这只是第一截。

放到渤海海底之后，之后会再陆续放入第二截、第三截最终再连接起来，内部全部打通。

海底隧道，基本就可以完成。

这第一截管道入海，是最最重要的！因为一旦这截管道进入海底之后，承受不住海底的水压和洋流冲击，出现破损漏水的话，等于是整个渤海海底隧道建设，第一步就栽了跟头。

接下来想要继续进行，难如登天。

而只要这截管道入水之后，撑住了水压和洋流，不破损，并且渗水情况很少的话，那么，等于渤海海底隧道迈出了巨大一步！接下来，就是用数量堆积这样的管道，再连接起来即可。

只要管道够坚固，甚至可以进行“储水作业”。

也就是说，放管道的时候，不需要把管道两头堵住，敞开就行。

海水可以进入管道内部。

所有管道放好了，连接到了一起，再用高功率水泵把管道内部的海水排空即可。

当然前提是，管道能撑住水压！如果撑不住，把一百二十三公里的管道架设好，耗费无尽人力和财力，再排空内部海水，海水一排空，管道承受不住压力，直接碎了，那就是前功尽弃，损失无比惨重了。

所以说，第一截管道，无比重要！放到渤海海峡最深处！只要它能承受住海底水压和洋流，一切，都不成问题！此时此刻华夏的亿万吨巨轮，正在拖拽着这截管道，前往渤海海峡最深处。

华夏央视各大频道，全程直播！而所有华夏民众，屏气凝息，等待着管道入水的这一刻。

而全世界，也有无数人，关注着这一刻。

“这一截海底管道，不可能太厚！”