第四百五十三章 做个厚道人(1 / 2)
除去这两支昂贵无比的胸甲骑兵团以外,另外还组建了三支龙骑兵团,即骑马步兵团,每个团的额定编制两千人,全团配备的便都是贸易得来的蒙古马,至于士兵则都配备火枪以及工兵铲,作战时并不是在马上作战,而是下马结阵作战。
简单来说,龙骑兵团更像是一支快速反应部队,马匹只是他们的运输工具,通常会利用马匹快速转移到作战地点,然后下马进行结阵作战,如果出现紧急防御任务时,则可以快速转移到目标地区,使用工兵铲构筑防御阵地作战。
正因为如此,龙骑兵团对马匹的要求并不高,寻常的蒙古马便足以使用,其成本相对来说也只有龙骑兵团的一半不到,将来会成为宁楚的主力骑兵构成,预计会编练三十个骑马步兵团出来。
在骑兵这个点上,目前的宁楚也只能做到这么多了,毕竟无论的马匹培育还是骑兵人才的培训,都将会是一件极为漫长的事情,就长期规划来看至少需要五到十年,才能形成规模化的骑兵作战部队,
好在这一次北伐战场上,真正实现骑兵对决的机会并不多,主要还是看步兵之间的较量,因此宁渝并不是特别担心。
真正让宁渝比较担心的是第二个问题,便是后勤供应,在这一次北伐中需要保障足足二十万人的作战,可不是一件简单的事情。
尽管宁楚之前也经历过一些大规模战事,可是毕竟战事距离大本营不算特别远,军队也不算特别多,再加上长江黄金水道的帮助,后勤还算理得颇具条理,也没有出现过什么大的纰漏。
但是这一次不一样,北伐之战只能依靠运河和海运来实现转运,可问题又来了宁渝在之前就已经取消漕运了,所有的漕帮子弟如今都转业的转业,参加海军的参加海军,跑海船的跑海船,漕运体系基本上是废掉了,只剩下一条波澜壮阔的大运河。
这倒不是说宁楚就完全用不了运河,但至少在段时间内,肯定恢复不了漕运往日的运载能力,而这也跟宁渝目前的规划相违背,因此大头还得依靠海运。
为了确定这个问题,宁渝便在会后直接找来了海军提督邱泽,以及总后勤部部长宁承祖二人,将自己心里的顾虑说了出来。
负责北伐后勤诸事自然不仅仅只有枢密院的总参谋部,但是总后勤部也基本处于居中协调地位,因此坐上这个位置的人也都不简单,目前的总后勤部部长宁承祖,也是军中出身的宁家子弟,资历很深,因此才有幸担任总后勤部部长这样的重任。
“回禀陛下,目前从各省征募的六十万民夫已经基本齐备,他们将会归属于开封、合肥以及上海三大转运司,其中开封及合肥转运司均配属二十五万人,作为陆地转运人员,而上海转运司则配属十万人,负责海路转运。”
宁渝轻轻点了点头,转运之事事关紧要,不得不由他多关心几分,特意叮嘱道:“前线将士们所需的一应物资,都需要民夫转运上去,因此要切实保障好他们的安全,还有相关的待遇也丝毫不能少。”
宁承祖点了点头,凝声道:“自从相关的民夫役使法案行使以来,我军凡有战事,都会根据法案来役使民夫,所有应召民夫都将会享受相应的待遇,役使期间平日每天工资为十枚铜元,战时期间为每天二十铜元,至于一线战场的民夫,享受每天五十铜元的收入。根据总后勤部的预计,花费在民夫身上的预算大概为三百万银元左右”
说到这里,宁承祖也有几分感叹,他可不是那种不知民间疾苦的人,在过去打仗的时候,通常民夫是得不到什么钱的,他们不仅身处于危险之地,而且还要自费承担役期,因此常常被人称为破家亡命。
可是如今的宁楚,却主动给民夫给支付役钱,虽然不是很多,可是每天至少十个铜元,跟码头上工人的工钱也差不了太多,因此也不能算薄待了。
宁渝微微点了点头,三百万银元虽然是一笔巨资,可是也不能算白花的钱,原因很简单,这个费用便是弥补百姓出役的损失,倘若朝廷不出这三百万银元,那么损失便是出在百姓的身上,引起数百万人对朝廷生怨气,可谓得不偿失。
“恩,这项政策一定要坚持下去,百姓对大楚的信任,便是体现在这些小事当中,倘若这些小事我们都做不好,更不用谈其他的大事了。”
宁承祖连忙点头道:“陛下说的是,此次北伐转运之事,将会由总后勤部做好计划方案,绝不会出现半点问题。”
宁渝点了点头,随后便望向了身为海军提督的邱泽,沉吟道:“此次北伐,中央集团军需要走海路进攻天津,还有相关的后勤海运之事,海军可有把握?”
说起来,宁楚也委实不愿意将海运全部交给海军,因为这对于刚刚成长的海军而言,实在是有些压力太大,可是眼下无论是皇家财团所属的远洋公司,还是朝廷工商部下属的远洋运输集团,都还处于起步阶段,并不能起到任何的作用。
邱泽神情淡然,似乎并没有多少紧张神色,轻声道:“回禀陛下,海军在经过前番的改造之后,淘汰掉一部分老旧小船,也接受了船厂的六艘三桅战舰,目前拥有主力战船十七艘艘,各式中小战船七十七艘,由于目前清军水师全军覆灭,基本无需考虑水战之事,可以全部搭载陆军登陆。”
说到这里,邱泽微微皱起了眉头。轻声道:“唯独新式的运输船只不算多,海军目前能够集结二百艘左右,到时恐怕还需要其他各大商会支援。”
“此事应该不成问题,工商部已经移文各大商会,暂时征调各商会商船以及水手,征调期间的一应费用将来会通过抵税的方式反馈,现在商会的参与度都很高,到时候太多不敢说,征调个七八百艘应该不难。”
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