0621章 网约车与出租车(1 / 2)
周飞完美的诠释了什么叫做“天才在左,疯子在右”,换做任何一个人,如果没有周飞之前那么多材料做的铺垫,乍一听到周飞说要“让每一个私家车都承担出租车的角色”,“让全社会的闲置车辆都能被共享”,怕都会认为只有疯子才能说出这样的话吧。
但如果完整的听完了周飞的全部讲解,掌握了周飞整体的运营思路,那必定会忍不住拍案叫绝,道一声“真乃天才也”!
在很多时候,当你觉得一个想法十分荒谬的时候,有可能并不是这种想法真的很荒谬,只不过这种想法太过前瞻性了,你根本就没有那么长的眼光罢了。
对于这个世界来说,网约车就是这样的存在。
周飞看待问题的视角,是任何一个人都无法比拟的,谁叫他有着主角光环呢。
“飞哥你刚才说的那些,我现在全都听明白了,但还有一点我比较疑惑,怎样才能让这些私家车车主注册成为网约车司机呢,又怎样才能让消费者选择网约车,而不是出租车呢?”江洋继续问道。
“很简单呀。”周飞笑了笑,随后接着说道,“烧钱呗!”
绝大部分事情,在钱面前都会变得很简单,你觉得它难,只是因为你没有那么多的钱使他变得简单而已。
“对于乘客的激励我就不说了,这个跟共享汽车是一样的,前期只要用优惠券吸引就可以了,我重点说一下对网约车司机的激励吧。”周飞顿了顿,然后继续说道,
“对于司机的也很简单,最开始的推广阶段,对于任何一个注册成为网约车司机的车主,我们不会收取任何的分成,所有的收入都归司机所有,同时,我们还会对每一位司机采取奖励机制,每天的接单量达到某一水平,就会获得相应的平台奖金,比如接单量达到50,就会获得一百元的平台奖励,达到100,还会在获得五十元的奖励”
接下来的时间里,周飞就详细的阐述了一下如何吸引车主注册成为网约车司机的策略,而这些策略,实际上就是前世的滴滴出行以及美团打车所采用过的措施。
在最初的推广阶段,由于平台奖励很多,每一名网约车司机的月收入至少为两万元,比较拼命的那些司机,一个月挣五万元以上也不是不可能的。
当然,这种情况都只是暂时的,是为了推广而必须要经历的阶段,等到后续市场规模逐渐壮大起来了,平台奖励变少甚至没有了,同时平台还要收取一定比例的分成,在这种情况下,司机的收入肯定要锐减。
但就是这样,对于全职的网约车司机来说,月收入也不会低于五千的,大城市只会更高,所以把网约车司机作为一项职业来发展,也是大有前途的。
而如果不是全职,只是上班族来作为一种副业来发展,不敢说大富大贵,但是挣点油钱和买菜钱,还是没有任何问题的。
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