第一百五十五章 歼七MF首滑(1 / 2)
歼七MF战斗机的制造工艺非常棒,特别是BUMP进气道的外观,非常的漂亮,而且非常的光滑,看不到凹凸不平的反光。
李轶笑道:“看来咱们的歼七MF战斗机制造工艺一点儿也不比F16战斗机差啊!”
细心的军迷们,也发现了这架歼七MF战斗机气动布局也有了很大的变化,不仅机翼形状变了,还采用了边条翼,翼身融合度也非常高。
这架魔改的歼七战斗机,与原来的歼七战斗机,完全不一样了,只能从后机身看到相似之处。
双三角形的中单翼,最好看的还是它的气泡式座舱,那与老歼七战斗机的小座舱完全不可同日而语,还有机头的雷达罩也非常的好看,比歼七家族的大鼻孔要好看多了。
在机头下方,就是BUMP进气道了,进气道与机身融合为一体,中间是一个微微凸起的鼓包,看起来就像是一个男子汉的喉结,很有意思。
军迷们都沸腾起来了。
这个进气道比歼十战斗机用的进气道还要看多了,军迷们都很激动,什么时候歼十战斗机才能改成这样的进气道,把那六根棍子拿掉呢?
在国外给歼十战斗机起的外号当中,歼十战斗机被称为恶棍,虽然现在它还没有公开,但是网上都已有它的照片了,歼十战斗机,蹲守现场的军迷们可是看到过的。
其实F16战斗机的进气道也有这样的棍子,只不过隐藏得更好,不容易看到罢了。
后来也有专家解释,这就是加强筋,解决进气道前伸部分刚度或强度不足的问题。
歼十的进气道前伸部分比其他机型要长,附面层隔离板伸得更长,与机身的距离也比较大,这也是因为歼十战斗机也在追求高空高速导致的,而F16战斗机就不追求高空高速,又采用的是皮托管式进气道,小棍子就比较隐蔽,也比较短小。
歼十战斗机进气道前伸较长,受力面积大,加厚附面层隔板,能解决问题,但付出的重量代价大。而六根小棍也可以解决问题,付出的重量代价就要小得多了,虽然这样会看起来丑一些。
但是在飞机设计师眼里,实用才是最重要的,而且飞机设计师无时不在为减轻飞机的每一克重量而努力,所以增加重量的事情,当然是尽量不做了。
本来歼十战斗机的推力就显得不足,如果再增加重量,那么推重比就更低了,机动性就会受到影响。
所以当时选择六根小棍也是有原因的。
不过现在有了BUMP进气道,就可以降低进气道结构重量了,即便是采用自适应可变的BUMP进气道,重量同样要比原来的进气道结构重量低。
就在军迷们激动不已之时,首滑的准备工作已经做得差不多了。
李轶他们也非常的激动,黄总工亲自签下了首滑令,一名英武的试飞员,王强大步走向歼七MF战斗机02号原型机。
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