第三百零六章 全面超过F119发动机(1 / 2)
不过全向矢量推力喷管,研制难度太高,如果没有李轶是根本不可能实现的。
因为这个全向矢量推力喷管,可不是苏三零战斗机上面那个矢量喷管,苏30MKI战斗轰炸机使用的AL31FP推力矢量发动机,在阿三空军服役,出现了推力矢量喷嘴的才使用20小时就须更换的情况!
而且这个矢量喷管,其实在使用当中,也只能进行上下十五度的偏转,和二元矢量没有什么区别,甚至还不如二元的,因为F119发动机的二元矢量还能左右转。
后来苏三五战斗机装的117S发动机就是在阿三空军苏30MKI使用的AL31FP推力矢量发动机改进而来的。主要改进是提高使用寿命并具备全向矢量推力功能。
苏三五战斗机的117S发动机轴对称矢量推进自身结构复杂笨重,以十分复杂的机械装置来控制发动机矢量喷嘴的方向转换。最终发动机矢量推力喷嘴的变换角度越多,控制结构就越复杂,而且也造成了寿命和可靠性的问题。
但是现在李轶可是要给涡扇十五发动机,设计一种全新的,具有高可靠性和耐久性的全向矢量喷管的,一举超过F119发动机的二元矢量喷管,同样还具备很好的隐身性。
涡扇十五发动机的一项项设计指标都展现出来了,领导和专家们都纷纷的惊叹,这是要全面的超过F119发动机啊。
要是在两年前,大家肯定不会相信,中国航空工业有这个实力,但是现在不同了,领导和专家们都充满了期待。
因为有了李轶这个天才的出现,无论是涡扇十九发动机,还是其他的几款重点发动机型号,都因为有李轶的设计,而取得了突飞猛进的效果,涡扇十九发动机,更是已经开始小批量生产了。
要是离开了李轶,这是根本不可能的,涡扇十九发动机性能堪比欧洲EJ200这样一款全球最先进中推发动机。
那么在大推发动机方面,有李轶的加入,应该也没有多大的问题了。
领导把涡扇十五发动机的研制目标和具体指标一介绍完,最后满怀豪情地讲道:“各位,上级下决心要全面跟上世界最强空军建设的步伐,所以隐身四代机,我们必须要搞,要搞隐身四代机首先就要解决动力的问题,没有合格的四代大推,就没有四代机,这在以前,我们还根本不敢去想,但是现在我们不仅要想,而且还要行动,还要超过鹰国的F119发动机,所以涡扇十五发动机的重要性,是不言而喻的,它是重点中的重点,不仅如此在涡扇十五发动机核心机的基础上,我们还要研制大涵道比的涡扇发动机,用于战略运输机和大型客机,要研制大功率的舰用燃气轮机,用于咱们的大中型军舰。所以涡扇十五发动机的立项,只是一个开始。”
听到这里,领导和专家们又一次的激动起来,大家都纷纷的鼓掌,这可是一个好消息啊,这说明中国的航空发动机事业,要开始全面的去突破了,国家也是下了决心的,那投入也不会少。
这些航空发动机的研制和生产,也会带动一个产业的发展,这对发展高科技和经济来说,都是有非常大的拉动作用的。
领导话音一转:“在技术层面上,四代大推比起三代大信更是先进了不知道多少倍!所以这么大这么先进的一台大推力涡扇发动机,又是我们第一次搞,这其中的难度有多大,相信各位都可以想象得到,所以我们要也有心理准备,我们要克服的困难还很多。”
其实不少的专家,都在想,在涡扇十五核心机基础上搞的大涵道比涡扇发动机,除了给战略运输机使用外,还将给大型客机使用。
大飞机梦,这可是几代航空人的梦想,曾经在八十年代,运十客机一飞冲天,它是中国研制的第一种大飞机,但是很可惜最后下马了。
现在兔子肯定是要再次向大飞机发起冲击的,有了李轶这个天才设计,如果不搞大飞机,那才真的是浪费人才了。
其实这时候李轶也在想,在涡扇十五发动机核心机基础上,研制大涵道比涡扇发动机,确实是非常的不错。
因为涡扇十五发动机,非加力推力就达到十三吨了,那么只要提高涵道比,从现在的0.3左右提高五到十,那推力可以增长一到两倍,也就是二十吨到三十五吨,轻轻松松的。
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