第三百一十六章 翼龙无人机要下线(1 / 2)
国产远程战略轰炸机已经提上的空军的议事日程,李轶的设计方案也获得了高度的认可,军方也在准备着,召集专家进行论证了。
诚飞公司这边,现在确实是忙得不行,李轶也负责了这么多的重点型号,当然有些非重点型号,李轶也得出马。
就拿翼龙无人机来说吧,它虽然不是什么重点型号,但是它的意义也是很大的,不仅陆军和空军,海军都要装备,更重要的是瞄准了出口市场。
而它是一款成本非常低的查打一体无人机,同时它的发动机,是一种活塞发动机,而这款活塞发动机,还有很多的用途,比如说极飞通用航空公司第一款产品,极飞150轻型飞机,就要用到这款活塞发动机的升级版。
当然这款活塞发动机,现在已经准备装机试飞了,李轶也非常关心这台发动机,这里面也有他的设计。
当然还有极飞150也等着这款发动机,装上去呢!
今天李轶就来到了西工大无人机中心,HS125活塞发动机,就是在这里研制的,今天这款发动机,要装上一架无人机进行试飞了。
要知道这款试验的无人机,可是一架小型无人机,原来用的是四十马力活塞发动机,这一下猛然换上一台一百二十五马力的活塞发动机,功率增加了几倍。
效果怎么样,大家也不知道,只有飞起来了才知道。
李轶的到来,让HS125发动机总师林成也相当的高兴,因为有李轶在,他不就有底了吗?
李轶设计的发动机,几乎都是非常成功的,那些高技术难度的涡扇发动机都行,这小小的活塞发动机,自然不成问题了。
还别说,这次试飞是相当的成功,HS125发动机表现出了很高的可靠性,在地面试车时,就非常的好,试车功率轻松达到一百五十马力呢。
在试飞当中,这台发动机,也输出了一百五十马力,非常的好。
这台发动机,分为两个版本,低功率版和高功率版,根据调校不同来确定。
极飞150轻型飞机用的是高功率版,而翼龙无人机则用了低功率版。
虽然还没有最终定型,但是几台HS125发动机,还是运到了诚飞公司,因为它们要装到翼龙无人机上面进行试飞。
毕竟在那种小型无人机上面的试飞,只是确定它的工作状态,稳定性,而装到翼龙无人机上面,那才是真正的试飞,如果有问题还要进行一些调整。
这就好像一台汽车发动机,装到某一个具体的车型上,也会有不同的调校一样。
翼龙无人机已经完成了总装,第一批样机有三架,其中一架做全机静力试验,另外两架则是用来试飞的。
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