第四百五十二章 C909脉动式生产线(1 / 2)
C909喷气式支线客机,现在已经进入到了原型机的制造阶段,当然离总装还有一段时间,不过现在商飞公司为C909客机新建的脉动式总装线厂房,已经在如火如荼的建设中了。
李轶和商飞公司的领导们,来到建设中的厂房中,现在厂房已经在进行顶棚的施工了,接下来就是安装脉动式总装生产线的自动化设备。
脉动式生产线,那可是非常先进的一种制造工艺,李轶当然不会让C系列客机,还在老旧的厂房里面组装,那肯定是不符合先进二字的含义的。
领导们看着热火朝天的建设现场,高兴地聊着脉动式生产线和C909客机。
这条脉动式生产线,也是李轶设计的,专门为C909客机量身打造,整个厂房非常的大,将近一百米宽,可以并排容纳两架C909支线客机还有很多余量。
长度超过一千五百米,到时候在这个脉动式总装线上,可以同时进行数十架C909喷气式支线客机的总装,想想就让人激动,一定会非常的壮观。
要知道脉动式总装线,这种技术其实在另一个时空,最早还是波音公司发明的,但现在李轶却让中国航空工业,开始大量的应用这种技术了,这比波音公司还要牛。
要知道现在波音737客机都还没有用上脉动式生产线,但是现在C909喷气式支线客机很快就要用上了。
波音公司第一条脉动式生产线,是九八年建成的阿帕奇武装直升机脉动式生产线。
客机方面,最早的脉动式总装线,则是波音717客机脉动式总装线,这是一款支线客机,它将在二零零六年建成投产,而现在C909客机脉动式生产线,肯定要比波音717更快建成投产。
其实波音717喷气支线客机,虽然没有什么名气,但它却是原来兔子商飞喷气式支线客机ARJ21的原准机。
因为ARJ21支线客机,其实就是模仿的波音717客机,它原本是麦道公司的MD95客机,因麦道公司并入波音公司而改名。
只不过波音717支线客机,在庞巴迪与巴西航空的竞争下,被迫停产,最终也只生产了一百五十六架。
后来波音777客机,也在二零零年开始建设脉动式总装线,最终在二零一零年建成,这条总装线,是世界上最大的脉动式总装线,后来波音787客机的脉动式总装线,更是集大成者。
甚至总产量才一百多架的P8A海神反潜巡逻机,也采用了脉动式总装线。
C909喷气式支线客机,要拿下的订单,商飞公司预计将会达到一千五百,甚至是两千架,如果不采用脉动式总装线,那交付速度就会比较慢,因为脉动式总装线,将会提高一倍甚至更高的速度。
脉动式总装线,技术是非常先进的,比如说数控定位技术、大部件自动对接技术和数字化测量技术,这些都是李轶拿出来的设计,不然还真的实现不了。
因为这些技术非常复杂,就拿柔性支撑技术来说,它要采用数字化定位器,实现零部件的准确入位支撑。在伸缩柱的三维运动,同时要采用封闭式的光栅尺,在每个方向上都要采用全闭环控制,实现三维联动控制,系统控制精度相当高。
客机和战斗机的脉动式生产线还是有很大不同,因为客机的产量会更高,所以厂房那是相当的大。
李轶马不停蹄的又离开中海,去往京城。
因为航母工程指挥中心,有一个很重要的会议要开。
不过李轶没想到的时候,刚刚开完会,就接到了汤紫萱的电话,这小丫头可是北航的高材生,同时也是一个富二代,李轶也是被她缠上了,毕竟她可是想在毕业后,进入李轶的飞天航空科技工作。
李轶也没办法,只得答应见她,这小丫头竟然拉着李轶去看什么电影,这也是的,还好不是在诚都,不然李轶还真怕被人看到了。
两人来到电影院,准备排队入场了。
这时候汤紫萱忽然扯了一下李轶的衣服,指着旁边那一个队伍说道:“李轶,你快看,那人不按秩序排队!”
↑返回顶部↑