第347章 各车企、特丝拉马丝克都恐慌了(1 / 2)
新车发布会完了,并不代表媒体记者放过沐阳。
特别是一些海外媒体记者,看到这么酷的车子,竟然被震撼住了,围聚沐阳,接着采访。
沐阳本不想多接受采访,但为了宣传自家车,也不在乎高调一下。
屏幕上其实已经有悍马EV的具体参数了,沐阳不单独回答媒体记者的提问,而是概况性汇总一下:
“媒体朋友们,我们的悍马EV有太多颠覆性创新,打破了互联网、AI及自动驾驶、IT、汽车、电动系统五大技术领域的边界,实现破界创新,生态化反,重构了汽车的核心价值,未来汽车的核心配置将不再用立升来体现!
而是用千瓦时、赫兹、GB及连接人车路的程度来计量,未来汽车的核心价值将重构为计算能力,AI及自动驾驶系统,互联网、云和电动力系统,星海集团的悍马EV将创造一个跨界融合的全新品类,采用了初步云科技……”
沐阳谈了不少未来汽车的概念,用娴熟而精准的英语回答这些海外记者,其实这段话,他有抄袭的嫌疑,只是这些媒体记者肯定不知道而已。
国内媒体记者都是具有一定的英语基础,只是听起来,单词都熟悉,但连在一起后,特么的听不懂了。
“兄弟,你知道沐阳说的啥?”一个英语基础比较好的记者问同行。
“大概,也许,就是那個意思吧,沐先生讲了太多深奥的东西,不好理解。”这个网一记者英语水平很次。
“嗯,我也觉得,不明觉厉!数学家的思维跟我们的不一样,一般人是听不懂的。”这个记者英语是比较厉害,但听不懂其中内容。
“这么说来,悍马EV就是未来产物,只是星海集团提前创造出来了,牛比了。”
“是的,就是这个意思,其实我们不用懂沐先生所说,你看那些老外,一样被他征服了。”
三三两两国内媒体记者私下聊刚才沐阳的话,听不懂英语的,也是频频点头;
勉强听得懂英语的,皱起眉头来;
听得懂英语,却听不懂意思的,感觉更痛苦。
实际上,这些海外记者也听懵了,刚开始的时候,还听懂一点点,越到后面,沐阳讲得越深,感觉在听一个科幻论文,智商跟不上了,但同行在这里,只好硬着头皮听下去。
沐阳所说的概念,在2012年提出来,听起来的确感觉很新颖,莫名其妙地给悍马EV镀上了一层“神秘科幻”元素。
他本来想去看其它展区的车模的,不,应该是研究一下同行的车子。
可是,媒体记者和粉丝太多了,想堵他呀,特别是那些女粉丝特别想蹭他,沐阳看到那么多凶器,不得不离开展区,回到酒店,改日再来,反正车展又不是只有一天。
媒体记者们看到保镖簇拥的沐阳离开,叹了口气议论:
“沐先生看来是个大忙人,又要回去搞未来研究了。”
“是的,科学家果然不一样,我刚才看到沐先生在隔壁的喆利汽车看车,竟然看入迷了,对旁边的翟零车模竟然无视。已经造出了悍马EV那么牛比的车,但沐先生还是非常谦虚地向同行学习,希望能从国产车上面学到他们的长处。”
“科学家值得尊敬,竟然连那么可爱的车模都可以无视,佩服!”
……
沐阳暂时离开展区了,可星海集团的展区越来越热闹。
短短两三个小时内,星海集团悍马掀起一股科幻越野的热风,轰动了各大车企。
像喆利汽车、常安、奇瑞等国产品牌车企,觉得跟他们没啥关系,因为星海集团的悍马EV不会与他们没有竞品车。
国产车企影响最大的,可能就是亚迪了,主要是星海集团的三元锂电池与他们主打的磷酸铁锂。
亚迪的董事长王船福还是很惊慌,星海集团的三元锂电池这么厉害?
他之前还看不起星海集团的三元锂电池,觉得不安全,但现在人家已经解决了他不能解决的难题,论电池单位质量的电容量,直接吊打他们公司的磷酸铁锂,是他们的两倍!
相同一百度电,就比人家的车要多重几百公斤,这怎么玩。
没法玩呀!
星海集团也不陪他们玩。
还有,他们自以为傲的充电技术,也比星海集团的差许多,只有人家的二分之一,对方还解决了便携式充电,他们想到的东西,人家一样想到了,还把问题解决了。
王船福和一名高层专程过来看星海集团屏幕上循环播放的电池数据,看完后,感到很震惊。
“王总,感觉怎么样?”
喆利集团董事长李舒福看到王船福站在远处看了许久,走过去打声招呼。
“感觉,很不妙,他们的数据太夸张了。”王船福苦笑,真的被打脸了,还被同行看到他在盯人家的数据。
前段时间,他还公开说不太看好星海集团研究三元锂电池。
刚开始时他也不相信,正好他来了车展,员工跟他讲出大事了,他看完人家的媒体报道后迅速过来看。
“是呀,如果这些数据是真的,汽车要变革了,全球汽车格局说不定真要变了,星海集团这一棋下得,直接将军所有车企。”李舒福感觉有点幸运,但更多地看到了未来的汽车局势。
不管悍马EV是否能批量生产,如果他们的技术应用在中低端车上,那相同价位的竞品,根本打不过星海集团。
一个公司单挑所有车企,就跟星海集团当年单挑所有二保焊机海外厂家一样。
这,不会又是这样的局面吧?
“星海集团不会搞什么虚假数据,多半是真的,李总,有空再聊,我公司那边还有点事。”此时的王船福心情复杂,他相信星海集团的数据,毕竟这不是一般科技企业,搞什么技术都是世界第一。
世界第二,人家还不屑去搞。
他现在想回去研究对策,如果星海集团搞中低端车电动车,那他们肯定是打不过了。
王船福自认自家锂电池是国内第一,在世界上也是一流的。
但现在,他不这样认为了,星海集团已经研发出三元锂电池,直接吊打他们。
应该也直接吊打国际同行,沐阳说世界第一,一点没有吹牛的成分。
不仅仅王船福,星海集团的新车发布会,各车企高层知道星海集团的信息后,在车展的也过来观看了解。
奔驰华国公司中方总裁陈想看到三电机悍马EV的数据后很不镇定。
他们的奔驰10款G500在悍马EV面前就是个小弟,官方指导价是169.8万元,三电机悍马EV最多150万;
论品牌,奔驰当然是一线豪华品牌,但悍马在越野界却扬名世界,名气并不比奔驰差。
所以,从汽车品牌影响力来讲,奔驰肯定要强一些,但在越野车领域,那就不一定了,人家的车可是上战场的,是经历过血的洗礼的,说得难听点,悍马是军用,奔驰是民用,民用悍马照样牛叉。
G500车长是4668mm,车宽是1774mm,人家是5500mm,车宽是2200mm,尺寸差了三四个档次。
G500百公里加速是6.1秒,人家是3.2秒,跑车级别;
G500是五座,人家是大七座;
G500是耗油大怪,人家是用电的,根本没法比;
轮胎规格方面,他们胎宽就比悍马EV的窄许多,轮辋19英寸,人家是夸张的23英寸。如果不懂车,不懂同款车的档次,看轮胎就行。
科技感方面,G500那就完全输了,悍马EV有自动驾驶系统,还有他听不懂的初步云科技。
其他内饰方面,悍马EV做得非常时尚,但又不缺稳重。
不管哪一方面对比,真的不是一个档次的,光从尺寸上对比就不公平。
↑返回顶部↑