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第247章 【他在做梦!】(1 / 2)

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林志超来到‘公仔面’的生产车间考察,整洁干净的环境,德国制造的机器,以及一个个面饼制作完成,都让林志超很自豪。

机器虽然是德国制造的,但是却是长江工业集团研发的,并注册了英美、国际的专利,伯恩机械只是代工而已。

长江工业集团拥有几十位机械类工程师,还和伯恩机械是战略联盟,所以说是科技公司也算得上的。

“今年‘公仔面’能不能突破销售1000万袋?”林志超问道。

总经理陈平信心十足的说道:“没问题的!我们现在除了香港的市场,还开辟了星岛的市场,销售能力已经大大增强。”

因为都是华人地区,所以不缺代理商人,香港公仔面在1956年上市,去年(1957年)便已经打入星岛市场。

其实,区区年销售1000万袋算不得什么。

后世,一般一个国家和地区平均每个人的方便面‘年消费’,应该是在10袋以上,甚至是20~40袋。当然,要考虑经济情况,目前肯定是达不到那种消费能力的!

目前香港250万人口左右,平均在2~3袋的年消费,显然算不上什么!

“日清那边的情况如何?”

陈平马上详细的汇报道:

“日清拉面上市快一年半了,售价35日元一袋,在日本非常的畅销,现在每月销售都在800万袋。不过,现在日本出现一些的仿制方便面,他们已经破译方便面制作和机器设备的技术,而价格也在开始降低。”

“最近,我在聘请日本律师团队,以及让日清公司的安藤百福协助,在日本准备打‘方便面’著作权的官司,以及方便面机器的专利技术权。”

林志超又问道:“赢了之后呢?”

赢,是肯定能赢的,日本人不敢为了一个小小的方便面技术,而破坏专利规则。

但是,日本人肯定也有办法换一个方法,让国内公司可以生产方便面,比如指着涉及垄断之类的。倘若公仔面不进入日本,那么日清拉面就是被‘制裁’的对象。

而且,还有一个办法就是,日本官方判你赢得官司,但那些厂家照常生产,那么拥有专利权的公仔面,难道又得一个个去和几十家,甚至几百家日本方便面企业打官司嘛?

显然是没有那么多精力的!

陈平说道:“只要我们拥有日本‘方便面’著作权,便可以占据主动,至少也可以收取‘转让专利费’,多很多的收入。而且还方便面机器专利,也可以向日本设备商收取费用。”

林志超说道:“嗯,有道理!你可以多和安藤百福商量一下,他是日本人,更好的解决这些问题。当然,你说的‘方便面著作权’和‘机器设备专利’,都必须在日本打赢官司。晚点我要去日本订购油船,到时候和你一起去日清拉面考察,见见安藤百福。”

陈平说道:“好,我安排好时间!”

林志超对方便面产业,也已经在脑海里形成一个‘发展大方向’。

目前,公仔面持股日清拉面49%的股份,安藤百福就是在给林志超打工。

因为当初,公仔面向他转让了‘方便面’的技术和专利、提供机器购买的权利,并在安藤百福遭遇‘破产危机时’,向他提供过一笔贷款。所以说,双方目前的合作是非常愉快的。

与此同时,以后与韩国、台岛的合作,都将是由公仔面来完成。除非韩国人不讲道义,偷窃香港‘方便面’技术和专利。

这也是林志超为什么非常支持陈平去日本‘打官司’的道理,公仔面必须树立‘方便面’发明者的形象。

想要生产方便面,就必须缴纳一笔专利技术转让费;想生产方便面机器,同样也必须缴纳专利费。

哪怕是便宜点,那也必须交,否则就打官司!

想起以后韩国人在综艺喜欢嗦‘方便面’,号称方便面大国,林志超就想笑,到时候香港电视台的综艺,来个‘方便面是香港发明的’,这就打棒子的脸了!

“我在观塘投了一块地,打算建立工业大厦,到时候公仔面会搬到里面生产。方便面是一个大学问,面的劲道、口感,还有各种口味的方便面,比如海鲜方便面这些都是以后的研究方向。我希望你这个总经理,能将眼光看长远点!”

陈平精神一震,他对林志超这个老板,那是绝对的佩服,往往是走一步想三步,而且对方便面的理解和看法,远比他眼光长。

唯一让他不解的是,老板的时间来得及嘛?

“是,老板对了老板,我们的方便面需要进军日本、台岛、东南亚、韩国等地区嘛?”

他当然想进入,但老板一开始定的调子,就是在星岛销售即可。

林志超说道:“没必要现在进入,这样对我们反而不利!我们只需要在合适的机会,和这些地区和国家的本地企业合作,通过参股的方式来进入,这样我们就可以源源不断的获得利润.只有时机成熟后,公仔面才会考虑进军海外。毕竟没有本地人去开拓市场、提高方便面的知名度,我们销售也不会有人问津。”

等到六十年代中,公仔面可以率先研发出‘发泡聚苯乙烯为容器’的杯面,去对海外国家和地区,进行开发市场。

届时,就能轻易而举的打入海外市场。

最近几年,还是先积攒实力,毕竟饭要一口口的吃。

陈平谦虚的说道:“对,我们先提高知名度,和积攒实力,将来可以向外发展。”

林志超满意的说道:“所以你们管理层要做好挑战的准备,公仔面不会是小打小闹,而是要成为一个世界品牌。”

这一世的日清拉面,就让它局限在日本,毕竟失去资格和台岛、韩国合资的权利,以及‘杯面’也会被公仔面率先开发出来,已经是不可能在海外取得成就了。

当然,就算日清方便面在海外发展更好,那林志超也不吃亏,毕竟49%的股份在那里。

六月初旬,林志超带领团队考察了日本石川岛造船厂。

在造船厂,林志超仔细听取了‘石川岛播磨重工’的社长土光敏夫的介绍。

“我们设计的10万吨油船的实际载重量104520吨,长度288米,最大吃水深度为15.65米,这个吃水深度是可以通行苏伊士运河的”

林志超有些担心的说道:“技术上面呢?”

目前,今年才下水七万吨的油轮,明年就下水十万吨油轮,虽然林志超相信日本的造船能力(由国家组织各种学习团体,在欧美学习好之后,再下发至各个造船厂),但日本这种速度,让林志超都有些不可思议。

土光敏夫随即自信的说道:“林先生,我们是在技术方面论证之后,才敢真正造十万吨的油船。目前,我们国内已经有航运公司下了订单。”

林志超随即说道:“我一向对日本造船厂非常信任,你们对于造船后的售后,也是全球最好的造船国家,所以这次我依旧相信你们的技术和实力。”

日本造船厂下水的新船,在世界任何一个地方出现问题,他们都会派工程师

土光敏夫大喜,对于林志超这个客户,日本造船厂都非常明白其实力和信誉,是各大造船厂争取的对象。

而且传言,环球航运接受租船公司的日元结算,连资金都存在日本的各大银行,并没有提走。也就是说,环球航运本身就打算在日本造船。

不过和林志超接触过的造船厂都知道,林志超是一个对技术非常有研究的船东,而且也喜欢大型油轮、大型货船。

“林先生,这边请,我们去会议室聊!”

“请”

这次来日本,林志超确实抱着要造十万吨的油船的打算,所以此时心中已经决定了。

但在会议室里,双方谈判了很久,从技术到价格,都是重点谈判对象。

一艘十万吨的油船,石川岛播磨重工的报价是980万美金,价格还是非常便宜的。

船的价格是不固定的,旺季价格可以会上涨10~20%,淡季就可能更便宜,还和钢铁的价格有关。而日本的造船成本仅欧美的70%左右,所以价格又非常有优势。

现在的一艘十万吨油轮,能修建香港中环一幢一流甲级写字楼大厦(算地皮);但是在二十年后,一艘二十万吨油轮,也只能购买中环的一幢‘中等大厦’,而且还得看地段和面积。

如果林志超不是有钱,随时买得起香港中环的大厦,否则他宁愿将资金去购买中环的大厦,当然前提是有人出售或者官地拍卖。

“土光社长,未来三年时间,我们环球航运预计会在日本打造20艘十万吨以上的油轮。并且可以优先满足日本客户的‘低价租赁’,在这一点上,我们环球航运、你们日本造船界、航运公司,应该形成一个默契的共识——你们低价造船给我们,我们优先低价出租给贵方。”

土光敏夫听到二十艘十万吨以上油轮,顿时吓了一跳,随即想起环球航运接受日本航运公司日元结算的事情,也更加验证了这一点。

“如果是这样的话,我们最低价格可以950万美金一艘!”

不需要签订什么正式合约,他相信林志超的信誉。

林志超点点头,随即答应了这个价格。毕竟话都说到这个份上,再砍价也没有意思,这又不是买菜。

实际上,在这个行情不好的‘小寒冬’,林志超只需要保证‘六年租金回本’的价格就行,当然租期一般就三年时间,因为六十年代油船行情不错。

油船的寿命远不及货轮,货轮可以四十年报废,但油船寿命可能只有20年,就不得不进入报废。后世的油船报废平均年限,更是只有12年左右,所以油船的回报率一般要在15~25%左右。

林志超抛出20艘油船订单,不需要负什么法律责任,只是想达成一个三方默认的合作方式。实际上,他要打造的油轮可能不止20艘,日本、美国、欧洲的客户,对于林志超的船队,还是非常受欢迎的。

谈完两艘油轮的事情,林志超又抛出一个问题:“土光社长,你知不知道美国华裔学者卡保奇,设计出的半潜式船型?”

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