第621章 呸！晦气！（1 / 2）

其实，人家可能还真问过了人的，可能就是所托非人了。

专家只是在相关领域研究得比较多，研究得多不一定是对的，可能研究错了呢！

给出的建议也可能是错得离谱！

不说水平有限的客观问题，专家还可以花钱收买。

他们讲些不靠谱的话，甚至不用承担任何责任！

李铭提出的石英手表这个项目。

从地方利益来讲，京城也有动力改换赛道，尝试他提出的方案。

京城手表厂真正算有产量的是63年的二型表开始，这是靠61年的时候从瑞仕购买了一家手表厂的设备和图纸。

67年的五型表才算达到规模化生产，但也只有6.49万只手表。

130多万只国产手表里，占比还没有5%，产量大部分都是来自上嗨。

闹钟、挂钟就更不用说了。

全国大多数手表厂的产量都受限于机械机芯的加工精度不达标。

误差太大，不合格的产品，生产多少亏多少。

对世界科技的前沿还是有途径了解的，各大部委想改一条路试试的心态也就可以理解了。

上午的会，给各方留有充足的时间，充分阐述各自的意见。

李铭应对得当。

所以下午的时候，各个头头开始表态。

“我们不能研发一款落后于世界平均水准的机芯！不说第一，起码是要上游水平。”

“我们并不比外国人差，外国人能做的到，我们也可以做到。外国人做不到的，我们有**思想，有这么先进的武器支撑，我们也可以做到。”

“前些时候研制成功的氢弹，我们抢在了珐国的前面。我们成功研制原子弹、氢弹的间隔时间是世界上最短的。”

“充分说明了我们在**思想的指引下，我们可以发挥出更大的主观能动力，更快的研究出新成果。”

高度上升到这里没法聊了，再质疑就不是技术问题了，别人实在是不好继续唱对台戏。

这样的支持，其实不是很对李铭的胃口。

万事万物不可能完美，充分利用各种不利情况达成主要目的，把事情做成更为重要。

他也反对不了，也就默认了。

意见分歧算是到此为止，接下去是讨论怎么实现技术要求。

李铭有港城的最新技术资料，感光、保护、显影等方面都说得头头是道，更坚定了大家的信心。

这个事貌似很有搞头！

下午4点50分。

一架飞机缓缓降落在京城的机场。

从倵汉回来的谢领导、王领导等人，受到了热烈欢迎，一大堆在京城的人前来接机。

前天发生在倵汉的事情，其实也没什么特殊的，是全国各地都在普遍发生的事。

严重就严重在，恰好那个时候，伟大导师也住在东湖客舍。

保密工作做得好，弊端也很明显。

红星轧钢厂。

快要6点钟了，火腿肠加工车间的角落里。

秦淮茹和火腿肠加工厂管委会的五人组一起开会。

条件比较简陋，暂时没有专门的办公场地。

六个人围着一张老旧的办公桌，全都手里拿着记事本和笔，就这么站着开会。

负责生产、技术、设备采购的委员，刘红秀介绍道：“海淀厂区的两间新厂房的屋顶马上要做好了。”

“我们需要安排一些人去配合工程建设组的人，做些厂房内部装修的工作，机器设备才好搬进去。”

负责福利、厂房建设的委员，萧萍英揽下分内事，“我挑一些人去把这个事办了。”

“钱交了半个多月了，她们正等着入职，之前就有主动到工地帮忙，一直都很积极踊跃。”

秦淮茹特意强调道：“那些预定的班组长除非有非常重要的事，不然必须去。”

负责质量的委员，张凤英接话道：“没错。他们必须以身作则起到模范带头作用。”

这年头，干部不好当，啥事都得带头先上。

刘红秀觉得没问题，“那就这样定了。”

“海淀厂区离城区有点远，又还没有宿舍可供住宿，排班是个大难题。”

“李副组长让我们先商量个草案出来。”

秦淮茹补充道：“加工厂的女工比较多，李副组长特意强调了夜里的上下班安全，要把这个放在首位考虑。”

火腿肠加工厂现在用的排班方式跟轧钢厂的热轧车间一样。

四班三倒，有四个班组的工人，轮流保证三班倒生产的运转。

早班8-16点，中班16-24点，晚班是夜里0-8点。

第1、2、3天上早班。

第4天休息一天。

第5、6、7天上中班。

第8天休息一天。

第9、10、11天上晚报。

第12天休息一天，第13天又从早班开始。

因为都是招的家属，排班的时候特意把住得近的人排在一个班组，互相有个照应。

再加上热轧车间的人也有一大批到点上下班的工人，安全上是没有问题。

海淀大钟寺的新厂区就不一样了，那是在三环的边上，下午五六点后就没有行人车辆。

0点的上下班，随便一个女工出点意外，都是件大事。

李铭自己的老本行，肯定是特别注意这点。

加工厂五人组商量了好一会也没有讨论出个可行的办法。

还是接收猪肉的时候，负责采购销售的艾宗琴想到了个主意，“干脆我们也用货车运人。”

“从城里运过去夜班的人，从海淀把中班的运回来，不用跑空车。”

刘红秀问道：“在哪里上下车呢？”

艾宗琴越说越顺，“中途不许下车，就在轧钢厂和海淀厂区上下车，到了厂里，各回各家。”

福利负责人，萧萍英赞同道：“这样好，自行车停厂里也安全。”

质量负责人，张凤英有些疑虑，“夜里的行车安全也是要注意的。”

“好些人会晕车，下车后，不管是上班的还是回家的人，可能都没力气了。”

这时候好多人都会晕车，艾宗琴一时之间没办法，“这确实是个麻烦。”

财务负责人，宋静提醒道：“货车的费用也要做个预算。”

没有人觉得货车拉人有什么不对的，这些人一直到几十年后都没有改掉这个意识。