第743章 到船厂（1 / 2）

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要说大唐现在那座城市的工业气息最浓，那么，肯定是渭南。

乘坐首批量产的中型蒸汽轮船，只需要一个多时辰，就可以从长安到达渭南，这种以快速客运为目的建造的轮船，最大载重才三千石，换算下来，吃水两百吨左右。

然而，这样的船它却装载了两个较大的三缸蒸汽机作为动力推进，正常时速可达十侍郎，把这件事情办了。”

这里，李恪想到了山南道那边一些跑船运的人，又向李承乾建议道，“咱们还得优先让那些有跑船经验的水手来学习，另外，长安一处学院不够，江陵那边，熟悉船务的人才更多一些。”

李泰也是反应了过来道，“广州虽然有航海学院的分院，但往内地跑的商船，客船也不少，同样要着手培训。”

孙享福笑道，“那就开三间学院嘛！咱们大唐，教老百姓学本事的机构，只嫌少，不嫌多。”

三人闻言，都是一笑，此刻，他们想的，已经不止是驾驶蒸汽轮船方面了，其它行业，似乎也可以这样落实。

只有程处默感觉有些郁闷，骑马打仗他行，开蒸汽轮船太高技术含量了，他不会。

渭南码头的旁边，就是渭南船厂，太子号在码头上停稳了之后，船上一行人就上了岸，往船厂这边走来，刚进了大门，孙享福就看到了一号船坞里面，一个高大的钢板包木的船壳，由于目前还没有研发出炭弧焊技术，暂时，也只能采用这种模式打造船壳。

这是渭南船厂正在研发建造的大型蒸汽货船，它的吃水，或者说载重，应该会超过三千吨，比刚才他们所乘坐的‘太子号’，大十五倍左右。

而且，它的航行速度，只会慢三成左右，据建造前的预算，在江上的顺逆流平均航行速度，能够达到每小时十二到十三公里左右，一天二十四小时不间断行驶，三百公里没有问题。

至于更大的五千吨海船，以及海军的战舰，则是在杭州湾船厂建造，有了蒸汽机作为动力，他们就不怕船造的太大跑不动了，在后世我国的海洋渔政船，都有四千多吨排水，而一战到二战期间，更是有许多载重达万吨的蒸汽动力货船问世，它的上限，还很高。

但是，造船的技术，得一步步来研究发展，目前来说，五千吨的货船，都还只是在理论上可以完成。

在任何时代，研发建造这样的大船，都不是一朝一夕能够完成的事情，到目前为止，它已经建造了一年多，但还只是把船壳浇筑出来了而已。

未来，它还要经历像现在量产了的中小型客船一样的反复改良试验的过程，才能真正的下水航行，用五到十年能够完成，都算是快的了。

而五到十年后，说不定大唐的新一代汽轮式发动机，就能问世了，早前，孙享福就说了一些关于它的原理，现在，已经开始在研究阶段，模型机就快造好了。