0540 整个掉下来（1 / 2）

看着飞上天空的木头碎片，东乡的眉头紧皱，他在为天城号的安危担心着。www.126shu.com

不过他也没有过多的担心，因为他没有看到横飞的装甲板，至少在他看来，很可能天城号已经抗住了这一轮的炮击。

造成东乡有这样判断的原因，还是天城号自己的锅。

因为在左舷炮台被命中后，天城号向东乡报告，主炮的装甲并没有被击穿。不过因为旗语内容的原因，东乡以为穿甲弹直接在表面炸开了。

既然主炮的装甲可以抗住黄埔的装甲弹，那么只比主炮装甲差一点点的侧舷装甲，自然也不会有太多的问题。

至于前两发炮弹，从船头射入，直接击毁了蒸汽机，但这在东乡看来，很可能是运气的原因。

没看到后面的一发炮弹，直接从前一发的位置打了进去嘛，这绝对是运气的表现。

至于为什么船头的装甲没有防住，其实也是有原因的，因为按英国人的说法，如果在船头布置装甲，会出现前后失衡。

因为这样的原因，天城号与扶桑号的船头装甲，都只有侧面主装甲的一半。

因为厚度只有一半，但英国人却说，这船头的整体防御，并不会比侧舷要差，因为舱室的隔壁，也可以起到一定的装甲效应。事实证明，这样的说法并没有错，至少第一发没有直接击穿。

只是炮弹在击中船头装甲的时候，被倾斜布置的船头装甲给弹到了上面，将副炮给击毁了。

从这一点来说，英国人的确是做得非常的不错，在船头装甲超重的情况下，将穹甲的理论，应用在铁甲舰上，的确是一个不错的想法。

但英国人的这种做法，也不是很完美，因为这样的做法，会存在着一个巨大的缺点。

那不是穹甲的防御性能，存在着的一个性能的顶点，如果炮弹的威力够大，绝对可以直接撕裂穹甲。虽然两发炮弹，会命中同一个位置的情况很少，但也绝对没有可能性。

所以在第一发炮弹，将副炮炸毁的时候，也对船头的装甲，造成了很大的影响。

在炮弹爆炸的下方，原本用于支撑装甲的结果，直接在撞击与爆炸的作用下，失去了力学上的稳定性。

虽然看似还在支撑着装甲的稳定，但撞击与爆炸的应用，却是让支撑结构出来了内部的应力。

这种内部的用力，可以通过放置慢慢的清除，也可能通过热处理的方式。但这两种方式，现在都不可能实现，而且现在有人知道应力是什么吗？

答案是否定的！

所以在第二发穿甲弹，沿着第一发穿甲弹炸开的通道，再一次命中船头装甲的时候。

天城号的船头装甲的支撑结构，在穿甲弹撞击装甲的一瞬间，就在内部应力的作用下，直接断裂。

随着支撑结构的断裂，装甲板失去的支撑力，再加上之前的铆接已经松动，与前一发造成的变形，所以在这位置的装甲板，直接穿甲弹给击碎了。

在穿透装甲的之后，因为速度还没有降到引爆雷管的速度，所以穿甲弹一路向前，直接穿透了好几层隔壁，最后直接在锅炉舱炸开。

至少为什么之后的隔壁没有起到防御装甲的作用，这个问题，要等到二战时期，复合装甲出现的时候，才会有一个答案。

这么说吧，多层间隔匀质装甲的防御力，一张60mm的装甲板，会比两层30mm装甲板要高一成左右。至于复合装甲，那又是另外的一种说法，所以这对于现的情况，并不适用。

总的来说，装甲板后面的隔壁，在这一次的防御穿甲弹中，只起到一点点的作用，而这一点点的作用，只能用微乎其微来形容。

再说一个穿甲弹引信的事情，在日德兰海战中，英国人那击中表面就炸的穿甲弹，除了装药比较敏感的原因外，还有一个就是引信没的速度的要求。

至于怎么做得当速度达到一定的时候，才会发生爆炸，其实一点都不难，只要一个弹簧就可以。

至于为什么现在还没有，现在连延时引信，都还只处于实验阶段，这种降速引信，连一个概念都没有。

而来自后世的张睿，对于这种引信的了解，还是无意间才知道的。所以为了避免日德兰的错误，张睿就将简化版的降速引信直接拿了出来，至于原理嘛！

工人只知道生产，原理什么的，那跟他们没有关系。当然了，这样做的结果，却存在着一个问题。

那就是穿甲弹能力太强，或者敌人的装甲太弹，那么穿甲弹在打穿船体后，很可能才会爆炸。

不会像延时引信一样，直接在撞击装甲的一瞬间就启动，然后在延时一秒或者两秒后炸开。

不过在张睿看来，穿甲能力过剩，总比打不穿敌人来得好。

不过因为引信产量的原因，现在这种炮弹，还是只有黄埔号的305mm主炮才有配备。至于其他军舰的主炮，至于在现在看来，并不是很需要。

回到正题，也正是天城号的错误报告，让东乡对黄埔号穿甲弹的性能，也现了一个错误的判断。

认为其表现出来的性能，完全是打在天城号的弱点区域，毕竟上一次对阵孤拔号的时候，孤拔号也只能算是一代铁甲舰的防御。

当看到天城号的木头飞了起来的时候，东乡虽然皱着眉头，也在担心着天城号的安危，但他的心里却是放下了不少。

只要黄埔无法击穿天城号的装甲，自己的扶桑号也不会被击沉。

只要不会击沉，那么自己就处于不败之地，至于回不到横须贺水道，那并不是多大的关系。因为看着木质甲板乱飞不，但只要没有伤到装甲，那么天城号就不会被击沉。