第453章 太空港计划（1 / 2）

“还有，空间站的设计要考虑到以后功能升级后的作用，未来等我们公司的太阳系采矿计划开始时，我们的空间站肯定要升级成为太空港的，到时候现在设计的这些空间站舱段不能就报废了吧？

这些太空舱在接入太空港以后，还要能发挥一定的功能，可以改造成宇航员的专用住宿区，或者是专门的种植区，用来种植一些生长速度快的可食用植物。”

“好的老板，你说的这些标准我们都会在设计的时候考虑进去的，不过这个太空港是和空间站一起设计，还是等火星空间站设计制造完成后再回头来研发啊？”孔宇笑疑惑的问道。

这个疑问大家也都想知道，老板这想一出是一出的，节奏要是跟不上的话，都不知道老板能冒出来多少的新鲜想法。

不问明白了，他们也没有办法开展工作啊，到时候老板问起这个计划怎么没有进行，总不能说大家当时忘了问吧。

“想什么呢！这个太空港计划不也是空间站计划的一部分嘛！在设计地球空间站的时候就要通盘考虑一下两者该如何衔接的问题，我们的月球空间站计划和火星空间站建设时就能用的上太空港了。

我们想要发射质量更大的载荷到月球轨道和火星轨道上，如果是采用一次性的从我们的火箭发射基地，用重载火箭发射升空的话，空间站的重量是会受到火箭最大载荷的限制的。

但是如果我们先发射一个只具备基础功能的空的太空舱到我们的太空港那里，然后再将各种太空舱的其它东西发射上去。

像推进剂、航天员生存补给、各种科学仪器等等都是可以分批发射到太空港上以后，再和太空仓组装到一起的，还可以组装多段太空舱，将月球空间站和火星空间站的核心段都组装好了，再一起从太空港发射到它们的轨道上去！

这样组装完成后再发射，可以大幅度的增加这两个空间站的有效载荷，同时还能降低它们的发射难度！

所以太空港当然要一起进行研发工作，它是在地球空间站建设完成后就需要升空的第二个大型太空组合体。”雷天唐笑着解释道。

“老板你的意思是不是设计建造一个和那些科幻电影来那样的太空港，就是那种可以通过自转来获得伪重力，可以让人长期生活的大型太空建筑啊？”张汉修忍不住好奇的问道。

“对！就是你想的那样！我们公司要么不做，要做就要做到最好！那些科幻电影里的太空港也不是什么无法制造的东西，我相信以我们公司的能力，想要建设出来并不是不可能的事情！

目前世界上的几个大国努力一下都有这个能力设计制造那样庞大无比的太空港，但是因为投入的成本太高，而产生的利润又不足以对研发项目进行反哺，所以大家都不想浪费钱来研发这样的大家伙！

国家考虑的东西太多，但是我们公司就没有那么多的想法了，等太空港设计制造完成后，我们公司有能力利用这个太空港来赚钱的！

不说太空旅游这样简单的赚钱模式了，就是为世界各国提供太空服务就是一笔不小的收入，而我们真正赚钱的还是我们的月球采矿计划和火星采矿计划！甚至后面的小行星带采矿计划也需要有一个大型的太空港来支持！