第325章 【暴风雨前夕】(1 / 2)
时间一晃而过,转眼来到1967年4月份。
长江实业的会议室,林志超正在和十几位高层开会。
整个长江实业的总部拥有一百六十多位职员办公,这不包括酒店员工、购物中心职员等,更没有包括地盘工、石矿工人等。
这已经是香港最大地产公司的实力,要知道像新鸿基也就十几名员工而已。
唐彩芸亦出席会议,她在长江实业比较特殊,和黄昌宏为首的管理层形成一个默契——唐彩芸不会干涉大家的工作,过多发表自己的意见;但黄昌宏为首的管理层,会在林志超不在香港的时候,对唐彩芸进行工作汇报。
唐彩芸也不是长江实业的‘女王’,她是有实权的,只是她一般不用实权,只是监督管理层有没有按照林志超的意思在做。这这一点上,她做得非常完美,深得林志超的信任。
以前林志超也有过担心,让唐彩芸在公司参与工作,久而久之,会不会和黄昌宏为代表的管理层,经常发生一些意见相左的事情,导致黄昌宏这些管理层有些不知道该听谁的好!
该听老板的,但老板夫人就得罪了。
结果证明,林志超担心是多余的!
会议室里,胡兆煦发表了一个看法:“今年一季度的地产有回暖的趋势,原因大概是经过两年市场的消化,住宅的库存已经差不多结束.”
他只讲自己分析的事情,却不讲建议公司抄底,还算聪明之处。
林志超转移了话题:“新加坡那边情况怎么样?”
梁光昌立即说道:“酒店项目进展顺利,准时封顶没有问题!至于新加坡政府对乌节路的规划,应该已经到了最后关头,今年应该会明确下来。”
林志超点点头,说道:“那不急!等他们明确后,我们再考虑投资一座购物中心和写字楼。”
这种事,新加坡官方会联系林志超的,毕竟有实力投资购物中心的商人,没有几个人选;但林志超一定是最好的人选,拥有雄厚的资金和经验。
一番沟通下来,长江实业也算稳定下军心。
林志超不知道自己的这些属下,会不会到时候想移民,并向他提出辞职;当然,林志超也会尽量劝他们留下来,这么大一把年纪了,不需要再去国外陌生的环境。
若是想移民,让子女先移民好啦。
长江实业此时还有7200万的现金流,这是将新加坡香格里拉酒店的投资,拨给了新加坡的公司后的情况,这点资金抄底有些不足。
不过林志超并不担心,长江工业集团的手里,大概足足有4.8亿港币的现金流,随时可以支援。
会议结束后,唐彩芸跟着林志超回到他的办公室。
“老公,你是不是在担心什么?”唐彩芸忧心的问道。
林志超将她的玉手把玩起来,漫不经心的说道:“你怎么知道的?”
唐彩芸干脆坐在林志超椅子上的扶手上,随后说道:“最近你将深水湾79、80号的别墅,都加强了安保力量,给孩子们也追加了保镖,我不难发现这些奇异的地方。”
林志超点点头,说道:“嗯,是有些担心!香港离内地那么近,我担心波及到,所以未雨绸缪没有什么问题。你就不要担心什么了,你只需记住,香港的前景是没有问题的,我们要坚定在香港发展大本营。”
唐彩芸点点头,说道:“喔,我明白了!”
她明白,自己老公虽然对工人非常的好,但也和英国人走得非常近。若是长个心眼,是没有问题的,非常时期,自然是更要重视家人的安全。
林志超接着说道:“对了,我打算从长江工业集团的现金流里,抽取3亿港币注入环球集团。这个月我还得打造10艘22.6万吨的油轮,为了不使环球集团的债务过高,就暂时借长江工业集团3亿港币。”
唐彩芸笑着说道:“都是你的钱,你跟我讲干什么!”
林志超拍拍唐彩芸的手背,说道:“要给你们讲清楚,毕竟你们也参与到我的事业来了,资金往来都要知道。”
唐彩芸点点头,她突然好奇的说道:“环球集团再造10艘22.6万吨油船,岂不是有1200万吨的载重量?”
林志超点点头,说道:“是的!不过发展至2000万吨,我就会停止发展。”
唐彩芸暗暗咂舌,自己的老公可真是会赚钱。
实际上,很多知情人已经担心林志超的船,可能租不出去了。
如果被人知道,林志超又打算订购10艘22.6万吨油船,恐怕所有人都要说他是傻子,发展也不是这么冒进的。20艘22.6万吨的油船,全球市场突然增加那么多,怕是也难吃得消。
450万吨的油船,要在一年半下水,可谓十分夸张。
林志超当然不担心,今年六月份苏伊士运河就得关闭,届时区区450万吨的容量,算得上什么,4500万吨还差不多。
毕竟一旦运河关闭,相当于全球十万吨以下的船只,统统运程多一倍;而目前虽然船只朝着大方向发展,但十万吨以上的总吨位,占比还是非常小的,毕竟还没有发展几年呢!
与此同时,林志超算过一笔账,截止今年六月底。
环球集团的‘净债务’大概在1.5亿美金,这些债务是包括下半年下水的船只在内;
而即将造的10艘船,因为有注入的5300万美金,暂时不需要贷款,毕竟只需要支付25~30%的建造款。就算需要贷款,也只需要1.5亿美金。
而接下来,从七月份开始,环球航运的盈利将大涨。
按照9亿美金的船队,30%的年盈利,一年也将高达2.7亿美金左右。
暴涨一倍!
等环球航运造船到2000万吨的时候,可能负债都没有了!
“老板,日本造船厂今年都涨价了,几家能接22.6万吨油船的造船厂,都报价2100万美金,这还是给我们环球集团的价格。”冯永发从日本考察回来,告诉林志超一个不太好的消息。
林志超倒没有在意太多,但还是问道:“原因呢?”
冯永发说道:“大概是打开了vl的市场了吧!去年底,董浩雲也打造了6艘22.6万吨的油轮,可见不少人真的很重视vl油船。”
林志超点点头,说道:“嗯,那他们的订单有没有要延迟交付的情况?”
冯永发立即说道:“这到不需要,几家造船厂都信誓旦旦的保证,在12~18个月内交船。并说,我们的订单是不需要排队的。”
林志超知道,该在这个月动身签署十艘vl的合约了。一旦苏伊士运河关闭,造船厂的订单也会大增,先不说要不要排队,仅是造船成本就得提高10%以上。
因为造船费用,本身就受市场的影响,也受钢铁价格的影响。八十年代初造一艘30万吨的vl油船,造价要5000万美金;但如果你造了船,五年过后,这艘船只能卖出500万美金。
这就是董浩云、赵从衍差点破产的原因。船的价格,也受市场而暴跌,你想卖船都不行,卖了就是硬亏。只能找人注资,等待航运寒冬季慢慢过去。
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